30天搭建而成的集裝箱酒店，未來(lái)市場(chǎng)有多大？

　　集裝箱酒店的概念在國(guó)外并不算新鮮，在中國(guó)，也已有了極少數(shù)實(shí)驗(yàn)者，但是市場(chǎng)還沒(méi)有完全打開。　如今，人民幣不斷貶值，物價(jià)卻飛漲，集裝箱酒店或許能夠降低酒店的經(jīng)營(yíng)成本，畢竟打造一間集裝箱客房的周期短 ，建造加裝修成本大約為15萬(wàn)元，比普通酒店要低得多，集裝箱酒店也不存在租金成本，但是盡管建造成本低，它依然是一個(gè)全新的產(chǎn)品，未來(lái)的客房定價(jià)跟品牌酒店差還是個(gè)謎。

　　習(xí)慣了在城市居住的人們現(xiàn)在越來(lái)越喜歡鄉(xiāng)村旅游，畢竟城市空氣質(zhì)量越來(lái)越差，去年我國(guó)鄉(xiāng)村旅游人次達(dá)13 億，平均全國(guó)每人一次，是增長(zhǎng)zui快的領(lǐng)域，鄉(xiāng)村旅游不再是“農(nóng)村旅游”和“農(nóng)業(yè)旅游”，而是成為與城市相對(duì)應(yīng)的一個(gè)空間概念，逐漸形成一個(gè)新的大產(chǎn)業(yè)，包括鄉(xiāng)村旅游觀光、鄉(xiāng)村休閑度假等。如家小鎮(zhèn)的定位正好迎合了這一趨勢(shì)：既是一個(gè)旅游目的地的驛站、又是一個(gè)旅游目的地，而且目前選址主要是旅游區(qū)域或周邊，如度假村等地。

　　雖然這種集裝箱酒店的成本和定位與整個(gè)市場(chǎng)契合 ，但是還有很多方面會(huì)讓大眾產(chǎn)生疑慮，首先覺(jué)得極大的問(wèn)題是土地政策和建筑審批問(wèn)題，目前國(guó)內(nèi)的大型集裝箱建筑一般以規(guī)劃特批或者臨建手續(xù)來(lái)取得合法建筑地位，主要應(yīng)用多為景區(qū)酒店、辦公室、小型商鋪等?！　∑浯渭b箱酒店的安全性和舒適度也是一個(gè)問(wèn)題，畢竟集裝箱只用45天就建成了，而且很多酒店都要將單個(gè)的集裝箱拼接起來(lái)，還要建成幾層的，一個(gè)房間里住的人也是不確定的，集裝箱的舒適度有待考量。

　　我覺(jué)得這和中國(guó)人傳統(tǒng)的觀念相沖突，畢竟這是一個(gè)小眾化的個(gè)性酒店，剛開始出來(lái)的時(shí)候許多人可能會(huì)考慮嘗鮮，但是這類酒店服務(wù)與體驗(yàn)感均不能和傳統(tǒng)的星級(jí)酒店相比，很多人嘗鮮后還是會(huì)回歸傳統(tǒng)星級(jí)酒店。當(dāng)然這類個(gè)性化酒店對(duì)熱愛(ài)自由的年輕人的吸引力還是挺大的。